与以往生物质油车辆船比较，该船型在工业节能节能降耗等方面有着相关系数优势可言：预期可可以约20%的用电量，抑制约27%的碳废气量、30%的氮氧化的反应物废气量、99%的硫化橡胶物废气量和90%上文PM科粒物废气量。船艇财政投入运营人员后可实现目标24%上文的减碳率，每航次可抑制二氧化的反应碳废气量2100多吨。

沈氏高新科技新技能LNG高压变压器气化炉器防冷结技能事关了机器在倾向必备条件下的安全卫生程序运行，为国际船舶的安全卫生航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。